I Norge står transportsektoren for 29% av de totale klimagassutslippene

I 2007 var det totale utslippet i Norge 15,4 mill tonn

For transportsektoren er fordelingen av utslipp slik:
* Veg 18%
* Fly 2%
* Sjøtransport 5%
* Bane 4%

I volum er sjøtransport mange ganger større enn de andre til sammen.

Ved å beregne utslipp per tonnkilometer transportert vare er sjøtransport det klart beste og mest miljøvennlige alternativet.

Nå er det engang slik at varer normalt ikke kan fraktes helt frem til brukersted med hverken fly, bane eller båt. Det må derfor legges til rette for at bil og trailer kan utføre sluttlevering, men distansen på vei må kortes ned til et minmum ved å frakte de store volumene mesteparten av veien med skip.

Prognosen for 2020 tilsier et utslipp tilsvarende 19,8 mill tonn klimagasser i Norge. Det definerte politiske mål er en reduksjon tilsvarende 2,5 - 4 mil tonn i forhold til prognose. Transportsektoren MÅ bidra. Det enkleste, billigste,hurtigste og derfor beste tiltaket er å transportere varer så nærme bestemmelsesstedet som mulig med båt.

Sjøtransporten må derfor ta mål av seg til å erstatte andre og mer forurensende transportformer, samtidig som brukere, vareiere tilbys billigere transport sjøveien. Det økonomiske incentivet til fordel sjøtransport er viktig for å motivere vareiere til å velge sjøtransport. I dag er det Kystverket som krever inn det meste av de gebyrer og avgifter som ilegges sjøtransport og redere. Havnene utgjør mindre enn 10% av utgiftene som rederen har ved anløp og avgang. Skal man lykkes med å flytte mer varer over til sjø, må Staten gjennom Kystverket redusere sine avgifter.